铁路工程建设中，进行轨道铺设施工是其工程建设的重要内容，并且其施工质量对铁路运行安全有着直接的影响。尤其是随着我国社会经济的不断发展以及交通运输需求的不断提升，对铁路工程建设中的轨道铺设施工技术进行研究的重要性也日益突出。其中，换铺法是铁路工程无缝线路铺设施工中常用的一种技术手段，随着我国工程技术的不断发展和提升，其在实际工程建设中的应用也越来越广泛，并且对铁路工程的轨道铺设质量影响也越来越突出。为此，下文将对换铺法施工在无缝线路铺设中的具体工艺流程及其施工技术进行研究，以供参考。

1 无缝线路换铺法施工的工艺流程分析

换铺法在无缝线路铺设施工中较为常见，结合本人参加内蒙古锡乌铁路施工的具体情况，对其铺设施工的主要工艺流程，可以从以下几个方面进行分析。

（1）采用换铺法进行无缝线路铺设施工中，首先，需要对铺设线路的路基进行各项指标的检测，确保其路基情况与线路铺设施工的有关要求相符合，然后才能对无缝线路进行换铺前的轨排铺设施工。

（2）在进行线路铺设施工中，应先对施工线路的底层道砟进行摊铺施工，在完成对底层道砟的铺设施工后，再使用铺轨机进行轨排铺设施工，并及时使用老K 车进行道砟卸除，道砟卸除后，即可进行线路整道与再补砟操作。对初步完成整理的施工线路还需要进行机械捣固处理，并对铺设线路进行整理，对铺设线路的轨面标高、方向等指标进行合理调整和控制，以确保其施工质量的可靠性。

（3）在完成对铺设线路的整理与捣固施工后，且在线路各项指标均符合设计要求的情况下，应进行长钢轨换铺施工，对长钢轨换铺下来的25m 工具轨应及时进行回收整理。其中，进行长钢轨换铺的具体操作为：将焊接好的500m 长钢轨使用长轨车进行运送至施工场地后，在确保长钢轨换铺的各项条件充分情况下，采用长轨车与滑轮相互配合，将长钢轨运至新线两侧的砟肩上，然后进行25m的工具轨拆除，同时将长钢轨换铺到线路轨道上，完成对长钢轨的换铺施工。

（4）长钢轨换铺施工及单元轨焊接完成后，还应进行应力放散，即对线路上的扣件进行卸除，并进行滚筒垫起后，对铺设线路的轨道温度进行观测分析，以根据线路轨道的温度情况进行合适的应力放散方法选择和应用。一般情况下，对铺设线路轨道的应力放散，多采用拉伸放散方法，进行撞轨操作并对其钢轨移位情况进行观测分析，以确保对铺设线路的轨道应力放散充分后，再进行滚筒拆除，并进行长钢轨下放和扣件扣紧操作，以完成对铺设线路的锁定施工，如图1 所示。

（5）对完成应力放散与线路锁定的施工部分，应在施工现场采用闪光对焊机对其进行焊接处理，并对钢轨的焊缝质量进行检测，在检测合格的情况下，再使用卸砟车进行补砟操作，同时对补砟线路使用捣固机进行细致的整理和捣固，并重复上述操作过程共三次后，再进行轨道质量检测，对检测而不合格的轨道线路，应继续进行整道处理，检测合格的线路，则需要根据其线路时速设定，对有关地段的钢轨进行打磨处理。完成后，再进行后续线路施工开展，并对其施工情况进行检查验收，以确保其线路铺设整体施工的质量和效果。

2 换铺法在无缝线路铺设施工中的主要技术及控制难点分析

结合上述对无缝线路换铺法施工的工艺流程分析，可以看出换铺法进行无缝线路铺设施工应用中，是采用长钢轨进行换铺施工，并且对线路的铺设施工中反复整道操作是确保整个线路铺设施工质量的关键环节，而上述线路铺设施工中的主要技术及其控制要点进行准确分析和把握，在促进其线路铺设的施工质量提升中，具有十分重要的作用和影响。

图1

2.1 对单元轨条的合理划分

结合上述无缝线路换铺法施工的工艺流程，在对无缝线路换铺施工中的单元轨条进行合理划分与设置中，根据有关要求及规范内容的具体规定，在确保与各项要求、规定相符合情况下，应结合铁路建设的线路铺设施工实际情况，对单元轨条的长度进行合理划分和设置，以促进线路换铺施工的顺利开展。通常情况下，对无缝线路换铺施工中的单元轨条划分和设置，其起止端一般不适宜设置在曲线位置段，以避免轨道连接部位的错牙情况对线路车辆行驶的安全性产生影响；同时，在单元轨条划分中，还应从线路换铺施工中单元轨条是否能顺利落槽方面进行考虑，应尽量确保长度大且半径较小的曲线处于单元轨条的起端或终端附近，从而通过对曲线伸缩量的就近消化，来有效减小和控制线路换铺施工中的长轨窜动量及其对线路车辆行驶的不利影响。此外，在进行线路换铺施工的单元轨条合理划分中，还应结合其线路换铺施工的气候条件变化，对其计算伸缩量应控制在拉伸器的最大行程以下，以避免对线路换铺施工的质量和效果产生不利影响。