当前，全球新一轮科技革命和产业变革蓬勃发展，汽车与能源、交通、信息通信等领域有关技术加速融合，电动化、网联化、智能化成为汽车产业的发展潮流和趋势。新能源汽车融汇新能源、新材料和互联网、大数据、人工智能等多种变革性技术，推动汽车从单纯交通工具向移动智能终端、储能单元和数字空间转变，带动能源、交通、信息通信基础设施改造升级，促进能源消费结构优化、交通体系和城市运行智能化水平提升。

新能源汽车已成为全球汽车产业转型发展的主要方向和促进世界经济持续增长的重要引擎。发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。

2020年10月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》（以下简称《规划》）。《规划》提出，到2025年，纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用。到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。

【专访】

围绕新能源汽车产业发展及相关技术，《亮报》对国网能源研究院电网发展综合研究所所长韩新阳进行了专访。

《亮报》：未来要实现新能源汽车高质量发展的关键在于哪些方面？新能源汽车产业发展还面临哪些问题？

韩新阳：支撑未来新能源汽车高质量发展的关键之处，体现在新能源汽车技术、充电设施、配套电网、电力结构等方面，具体来说，主要在于拓展应用领域，丰富补电模式，完善基础设施，加强配套电网，实现充绿色电。

拓展应用领域。新能源汽车的不同技术路线各有优势，具有不同的应用场景。当前新能源汽车主要应用在私人领域，且以纯电动汽车为主，也有部分插电式混合动力电动汽车，氢燃料电池汽车主要应用在大型客车领域。未来燃料电池汽车在长途运输、重型卡车领域的应用值得期待。

丰富补电模式。当前充电模式是新能源汽车的主流补电模式。由于换电模式具有补电快、对充电桩依赖少、电池好管理、设备利用率高、对电网冲击小等优点，逐步在重型卡车、出租车领域得到应用，未来将进一步在充电桩建设困难、对补电速度要求高的场景得到推广应用。

完善基础设施。大规模新能源汽车快速发展，对充电基础设施的保障能力提出更高要求。需要利用充电大数据和出行大数据，与城市规划和电网规划统筹衔接，优化充电基础设施规划布局，提高充电基础设施供给水平。

加强配套电网。充电基础设施布局点多面广，充电负荷与电网高峰负荷叠加明显，对配套电网容量需求大，配套电网投资很大。需要充分利用现有配电网容量资源，引导充电设施优先向容量充裕的电网节点布局，同时利用有序充电、V2G技术，引导用户错峰充电，降低最大充电负荷，减少配套电网容量需求，提高配套电网利用效率。

实现充绿色电。鼓励充电运营商利用智慧车联网平台、电力交易平台参与新能源发电交易，引导新能源汽车用户优化充电行为，在新能源高出力期间购买绿色电，促进新能源消纳，实现绿色出行，助力“碳达峰、碳中和”。

展望未来，新能源汽车产业仍然面临性价比有待提升、存在续航里程焦虑、电池安全事件时有发生等问题，需要进一步攻关“卡脖子”技术难题，提高车辆、电池等产品质量和性能，提升用户体验，提高电池能量密度，增加续航里程，加强电池安全防护技术和标准应用，提升新能源汽车安全性能，不断提高新能源汽车用户满意度和市场竞争力。