文章目录

1 概述

2 现有牵引变电所接入电网技术

2.1 电气主接线及运行方式

2.2 接入电网方案

2.3 技术局限性

    (1)对所接入变电站电气主接线的要求

    (2)接入电网方案的局限性

3 新型牵引变电所接入电网技术研究

3.1 牵引变电所接入电网方案

3.2 牵引变电所电气主接线

3.3 牵引变电所运行方式

3.4 技术特点

4 新技术应用场景

4.1 应用技术场景

4.2 应用工程场景

5 结论与建议

文章摘要:新建某高原铁路雅安至林芝段部分路段地方电网十分薄弱,220 kV及以上主电网基本为空白。由于桥隧比高、战略地位特殊,该铁路牵引变电所供电可靠性要求较高。但由于地形条件复杂,沿线新建变电站选址和输电线路通道选择难度极大。在研究现有牵引变电所接入电网技术存在的局限性基础上,提出一种新型牵引变电所接入电网技术,新技术提出2座变电站和2座牵引变电所采用串联方式连接,同时明确了牵引变电所电气主接线和运行方式。研究表明,新技术可提高该铁路牵引变电所供电可靠性,减少变电站布点及接入电网线路长度,降低工程投资。该项技术适用于2座变电站合理供电范围内有2座或2座以上牵引变电所接入电网的场景,对于电气化铁路沿线地方电网薄弱地区具有一定的推广价值。

文章关键词:

论文DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.202012090002

论文分类号:U224